新智元报道
来源：Bloomberg
编辑：雅新、小匀
【新智元导读】据彭博社知名爆料者 Mark Gurman 最新消息，苹果目前正考虑研发更大尺寸的iPad，大于当前在售iPad Pro 12.9 英寸版本，并预估会在未来几年内推出。
近日，彭博社报道了两个苹果的大事。
一是苹果正考虑在 2023 年或之后推出显示屏大于 12.9 英寸的 iPad；
二是造车团队高管离职动荡后，一批新的管理层被「提拔」上来了。
更大iPad Pro，玻璃后盖，支持无线充电
据彭博社知名爆料者 Mark Gurman 最新消息，苹果目前正研发更大尺寸的 iPad，屏幕尺寸将大于当前在售的 iPad Pro 12.9 英寸版本。
他表示，任何 iPad 屏幕尺寸的改变需要几年的时间进行研发。
更大的iPad屏幕会带来的更好的观影效果。
由于iPad出色的移动性，许多用户都把iPad作为主要的观影设备。
就拿iPad Pro 2021的12.9英寸版本来说，首次搭载了Mini-LED 显示，液晶面板背面拥有高密度 LED 阵列，可以实现更高的对比度、1000nit 亮度。
与以前使用Mini-LED技术的显示器相比，亮度、对比度都大幅提升，显示效果更为出色，非常适合观影使用。
此外，苹果将在 2022 年设计具有「玻璃后盖」的新款 iPad 平板，基于现有的 11 英寸、12.9 英寸 iPad 打造。
目前在售的苹果 iPad 采用铝合金外壳，今年新款外壳的厚度比往年略有增加。
Mark Gurman 还指出，更大尺寸的 iPad 将会进一步「模糊平板电脑和笔记本的边界」。
就在前段时间的苹果春季发布会上， M1 芯片加持的iPad就更加凸显出取代Mac的优势。
未来，iPad取代Mac不是不可能。
随着 iPadOS 生产力的提升，多任务、分屏处理的应用也在增加。
苹果即将推出的iPadOS 15将推出多任务处理（Multitasking）功能，用户只需轻触应用顶部的新控件，即可进行分屏浏览，同时处理多个窗口任务，窗口支持放大和缩小。
据预测，研发带有玻璃后盖的 iPad 目的是实现「无线充电」功能，实现方式可能为磁吸式无线充电，也可能为平面无线充底座。
还有望提供反向无线充电能力，支持为 AirPods 等设备充电。
除了产品的消息，彭博社还披露了苹果自动驾驶部门的相关人事调整。
3名高管相继离职，又几名新高管被提拨上任
自造车项目于 2014 年左右开始成型以来，苹果的自动驾驶汽车团队经历了多次领导层变动。
但在 2018 年，随着 Doug Field 的聘用，该公司获得了一定的管理稳定性。
然而，今年，汽车团队发生了更多变化：至少有三位顶级成员离职：本杰明·里昂、杰米·韦多和戴夫·斯科特，他们分别从事工程、安全系统和机器人技术的工作。
而且这些前高管们也都「无缝」加入了其他公司。
本杰明·里昂
最近，苹果公司已聘请前宝马公司电动汽车部门的高管乌尔里希·克兰兹 (Ulrich Kranz)助力汽车业务。
克兰兹是汽车行业的资深人士，曾帮助监督宝马 i3 电动汽车和 i8 混合动力车的开发，并在自动驾驶初创公司 Canoo 和法拉第未来担任领导职务。
不过，克兰兹的履历在汽车界并不完美，他在任时，宝马受到一些设计评论家的批评。
但他还是受到了苹果的青睐。
当然，「这些并不是苹果汽车团队高层的唯一变化。」彭博社指出。据内部人士称，作为改组的一部分，该公司已将其他一些名字提拔为汽车部门的领导层。
他们包括：
- lHanns Tappeiner，现已倒闭的机器人玩具汽车初创公司 Anki 的联合创始人兼前总裁（该公司于 2013 年在 WWDC 的舞台上亮相）；
- Tim Cheng 负责 Drive.ai 的汽车操作系统团队。2019年，苹果还以2亿美元的价格收购的濒临破产的自动驾驶初创公司Drive.ai；
- Hans Lee，他在离开 Freedom Robotics 后于 3 月加入 Apple，该公司是他与他人共同创立的公司，开发软件以控制机器人车队；
- Martin Levihn，他现在管理着一个团队，负责监督自动驾驶汽车的人工智能决策；
- Paul Costa，长期担任苹果硬件工程经理。
虽然人员调整过于频繁，但苹果似乎还在向世界证明其在深耕自动驾驶领域的决心。
参考资料：
https://www.bloomberg.com/news/newsletters/2021-06-27/big-ipads-apple-car-changes-amazon-ar-glasses-inside-big-tech-labs
