丰田汽车希望给“公司城市”一词赋予新的含义。
这家日本汽车巨头表示，它将把日本前汽车制造厂占地175英亩的场地改造成“未来的原型城市”，在这里它可以测试自动驾驶汽车，创新的街道设计，智能家居技术，机器人技术和新型出行产品以及员工，他们将全职生活在那里。
该场地位于富士山的底部，将由著名的丹麦建筑师Bjarke Ingels设计。它将容纳多达2000人，包括丰田员工及其家人，并且将由该公司的氢燃料电池技术提供动力。丰田首席执行官丰田章男（Akio Toyoda）在CES上表示，该公司有望在2021年底破土动工。
丰田称该城市为“编织城市”，是指将三种不同类型的街道或小路编织在一起，每种街道或小路都针对特定类型的用户。一条街只适合更快的车辆。第二种是混合使用低速个人机动车辆，例如自行车，踏板车以及行人。第三个将是仅适合行人的公园式长廊。这三种街道类型交织在一起，形成一个有机的网格图案，有助于加速对自主性的测试。
汽车制造商使用大块土地建造带有假城市背景的试验场来测试新车，这没有什么新鲜事。但是，丰田公司提出的建议是该概念的巨大升级：一个真正的城市，拥有真正的人，他们将生活在汽车制造商对未来的愿景中。
该愿景包括许多自动驾驶汽车。去年，丰田汽车首次引入了“ e-Palette”概念，该概念被定义为“全自动化的下一代电动汽车，旨在为一系列移动即服务业务进行扩展和定制。”车轮上的透明货物或运输容器会根据其特定任务而增大和缩小。
丰田公司设想这些服务将具有多种功能，从典型的出行服务（如乘车共享和拼车）到不太典型的目的（如提供移动办公和零售空间、医疗诊所、酒店客房等）。这些车辆将聚集在丰田原型城市内的中心广场，以销售商品或提供服务。
这些居民将配备智能家居技术，例如家用机器人技术，以协助日常生活。该公司表示：“这些房屋将使用基于传感器的AI来检查乘员的健康状况，照顾基本需求并改善日常生活，从而为安全可靠地部署具有完整性和信任度的互联技术创造了机会。”
当然，与居民访问数据，隐私或保密协议有关的任何事情，居民在同意居住在丰田公司所在地之前，可能需要签署协议。丰田公司已经拥有拟建土地，但在遵守当地居民法规的同时选择人口无疑将很复杂，不一定是该公司很适合做的事情。
