基于树莓派的的人工智能自动驾驶小车
github传送门：https://github.com/Timthony/self_drive
整体流程
电机控制
摄像头调试
道路数据采集
搭建深度学习模型，参数调试
自动驾驶真实道路模拟
参数最终调试
使用方法
1.先将树莓派小车硬件组装好
2.使用zth_car_control.py来控制小车的前后左右移动，配合zth_collect_data.py来人工操作，使小车在自己制作的跑道进行数据采集。（该过程在树莓派进行）
3.数据采集完成以后使用zth_process_img.py来对采集的数据进行处理，之前当前先完成一些数据清洗的工作。（电脑上执行）
4.使用神经网络模型对数据进行训练zth_train.py，得到训练好的模型。（电脑上执行）
5.在树莓派小车上使用zth_drive和训练好的模型，载入模型，即可实现在原先跑道的自动驾驶。（树莓派上执行）
注意：只需要使用上述提到的代码即可，别的都是一些初始版本或者正在增加的一些新模块。
注意事项
1.赛道需要自己制作，很重要，决定了数据质量。(我是在地板上，贴的有色胶带，然后贴成了跑道的形状)。
2.赛道的宽度大约是车身的两倍。
3.大约采集了五六万张图像，然后筛选出三四万张。
4.摄像头角度问题
具体制作流程
1.小车原始模型，某宝购买玩具车即可，比如：有电机，有自带电池盒（给电机供电）
2.树莓派，摄像头，蓄电电池组（用于树莓派供电）
3.使用一些螺栓，螺柱，亚克力板将树莓派，蓄电电池固定在小车上（具体方法，看手头的工具吧）
4.组装好以后，树莓派通过VNC连接电脑，登陆树莓派，在树莓派安装keras环境，以便最后调用训练好的模型。
5.关于小车的控制（电机控制，摄像头采集数据），都在源文件，有注释，大致思路就是通过方向键AWSD来控制方向，使用了pygame的工具包。
6.通过电脑端的wasd方向键手动控制小车（已经VNC连接好）在制作好的赛道上进行图像采集，直线部分按w，左拐弯按a，右拐弯按d等，建议采集50000张以上。（采集的图像命名要求为，0_xxxx,1_xxxx,其中首位字母就代表了你按下的是哪个键，比如图像是0开头，那么这张图像就是直行，按下的是w键，这些0，1，2，3，4 数字就相当于数据的标签值）
7.将图片从树莓派拷贝下来，进行数据清洗，使用电脑端的深度学习环境进行模型训练，使用的模型可以自行定义。
8.将训练好的模型文件.h5拷贝到树莓派，然后通过树莓派调用载入模型，即可处理实时的图像，并且根据图像预测出是0，1，2，3，4等数字，也就表示了树莓派该怎么移动,通过树莓派控制电机即可。
正在进行一些改进：
1.使用迁移学习进行fine-tuning是否可以提高精度
2.处理光照问题
3.处理数据类别不平衡的问题 欢迎交流讨论
使用的网络介绍：
基于英伟达提出的NVIDIA end-to-end Model
简单介绍一下该模型的结构:
网络的第一层归一化层采用了归一化操作，将图像每个维度都除以255并-0.5，将所有元素归一化到-0.5到0.5之间。这里不涉及学习过程，归一化作为输入卷积层之前的预处理操作，进行归一化操作有助于适配不同类型的网络结构，并且加速模型在GPU上的训练。 接下来的紧跟着五个卷积层，卷积层的作用是特征提取以便后续的训练。前三个卷积层选择了5x5的kernel和2x2的strides，后两层卷积层选择了3x3的kernel并且没有strides，kernel是选择的卷积核，strides可以理解为卷积核在矩阵上的移动步长。关于卷积核和strides参数的选取NVIDIA没有做过多的解释，只是用“chosen empirically through a series of experiments that vary layer configurations”一句带过，这就是选择深度学习参数的玄妙之处了，实际应用中需要对几个典型的参数都尝试一遍并选择效果比较好的参数，但是可能无法给出合理的解释。 卷积核数量逐层增多是有一定的解释的，卷积神经网络的特点是“局部视野” “权值共享”，通过选取图像中部分区域（通过卷积核的大小决定）并选择多个卷积核（权值共享）来将提取到的局部特征应用到全局图片，卷积核的数量和层数越多可以提取到的特征越“通用”，但是层数越多对于训练也是个挑战，在实际应用中需要针对不同的问题选择合适的网络结构。 卷积层之后，NVIDIA又增加了3个全连接层，fc层用来对卷积层提取到的特征进行训练并最终输出转向控制信号。NVIDIA提出的结构是端到端的，所谓端到端是指神经网络的输入为原始图片，神经网络的输出为直接控制的指令。端到端深度神经网络的特点在于，特征提取层和控制输出层的分界并不明显了，因为网络中的每一个部分对于系统来说都起着特征提取和控制的作用。
