— “互联网之后，企业的边界会无限扩展。未来，底层的技术能力和触达客户的能力，才能定义企业的边界。”
来源 / ToB行业头条 （ID：wwwqifu） 作者 / 不二
在一些人的认知里，美的还是白色家电领域的巨头，但实际上，在集团多次调整业务后，美的早已不属于家电，而是入局更大的赛道——物联网，并有望在未来ToB、ToC并重发展。
事实上，家电企业转型也是无奈之举。现如今，家电行业已触碰到天花板，整个行业市场规模下滑，企业营收增速放缓。
为了“生计”，家电企业们只能进入陌生的领域，热点布局，多点卡位，在承担巨大失败风险的同时，为自己博一条生路。
也因此，2020年末，美的集团正式对外宣布，将于2021年重新出发，在全面数字化、全面智能化战略下，将战略主轴全新升级为：科技领先、用户直达、数智驱动、全球突破。
并重新规划了组织架构，将业务板块划分为：智能家居事业群（ToC）、工业技术事业群（ToB）、楼宇科技事业部（ToB）、机器人及自动化事业部（ToB）和数字化创新业务（ToB）五大板块，重新打造新时代的美的。
那么，家电出身的美的，做得好ToB吗？未来美的ToB业务能否达到和ToC并重的目标？带着这些疑问，「ToB行业头条」细分了美的ToB的业务。
结果发现，在物联网时代领先科技集团的旗帜下，美的五大业务板块主要包括智慧家居、智慧楼宇、智慧能源、智慧出行、智慧医疗、智慧物流、智能制造等领域。
因此，「ToB行业头条」挑选了看似和家电联系甚少的智慧医疗、智慧出行、智慧物流三块业务，试从跨度最大的领域来分析美的转型ToB，到底是本手、俗手还是妙手？
01
美的智慧医疗，善舞还是乱舞？
2021年2月，美的集团斥资22.97亿元入主老牌上市影像企业万东医疗，这一举措被普遍认为是美的集团涉足医疗产业的真正发端。
彼时，不少人质疑，美的跨界的步子是否迈的太大。但实际上，布局医疗，看似跨界，实则是技术平移，且美的在医疗领域布局已有十年之久，行业积累超出人们的想象。
据统计，2011年，美的在冰箱事业部下面，专门成立了生物医疗项目组，主要提供市场所需的医用冰箱和实验室低温冰箱。
2017年，美的与日本工业机器人制造商安川电机，在中国市场合作，生产和销售护理康复机器人。
2017年，并购库卡后，借助旗下的瑞仕格医疗，布局医院药房自动化及物流自动化解决方案。
2017年，美的集团与广州医药集团签署战略合作协议，就机器人及医疗器械开发、健康数据应用、智能供应链建设、医疗投资、智能制造等细分领域进行多维度合作。
2021年，在拿下万东医疗之后，美的继续加大马力，成立合肥美的生物医疗有限公司，经验范围涉及医疗器械研发、生产及经营，主打生物医疗低温储存设备，不断加大医疗投入。
从棋盘来看，医疗这一步看似“意料之外”，实则“筹谋已久”。
目前，美的的医疗领地已形成五大板块，分别是库卡医疗深耕的医用机器人领域，瑞仕格医疗专注的医院物流自动化，万东医疗负责的医疗影像，美的生物医疗擅长的生物医疗低温储存设备及服务，美的楼宇科技事业部医疗板块主打的智慧医院建设。
如此一来，问诊前，万东医疗的医疗影像“上云”，让远程诊疗成为可能。
手术中，楼宇科技事业部的暖通空调创造空气全面洁净、恒温恒湿的稳定可靠的手术环境，库卡机器人和万东医疗的“万里云”，辅助医生完成手术。
问诊后，瑞仕格医疗药房自动化和医用物流设备，让排队拿药效率大大提高。
目前，美的智慧医疗已取得多项成果。
前不久，美的旗下万东医疗研发的“无液氦超导磁共振”正式获得国家药监局批准的医疗器械注册证，这也是全球首台实现“100%无液氦”的超导磁共振，这一开创性举措打破了国外长期以来的技术垄断，也在全球范围内开启了磁共振无液氦新时代。
对于存放新冠疫苗的医用超低温冷柜，国内外拥有稳定技术实力和生产实力的厂家目前屈指可数，而美的生物医疗依托于美的集团三十五年制冷技术积累，已中标四川、贵州等多地的疫苗冰箱采购项目，成为医用冷柜当之无愧的前行者。
在全球首例超声骨刀手术机器人辅助胸椎黄韧带骨化灶切除术，全省首例机器人辅助全髋关节置换术等多台关节临床手术中，美的集团旗下库卡的医疗机器人都在其中扮演并承担着一系列关键角色。
虽然医疗市场规模庞大，但竞争者无数，且医疗领域与家电行业的环境截然不同，因此毫无医疗行业资产运营经验的美的集团，能否把智慧医疗带向新的高度，还需要时间验证。
不过，从盈利能力看，根据Wind数据显示，我国家电产品平均毛利率为33%，而医疗设备的毛利率能达到80%以上，因此如果智慧医疗能做好，那么美的ToB的未来很有发展前景。
02
美的智慧出行，奇招还是昏招？
美的跨界车企又折戟而归的历史，最早可以追踪到2003年。
彼时，中国汽车行业迎来变革，由此掀起了全行业集体跨界造车的热潮，于是，美的通过收购云南客车厂、云南航天神州汽车以及湖南省三湘客车集团等企业，从客车领域进军汽车业，而后又在昆明和长沙新建了两大客车生产基地，一度具备万辆客车整车和专用底盘制造能力。
但是，由于低估了造车的难度和经营不善，2008年，美的宣布暂停造车项目，两大生产基地易主，美的第一次造车宣告失败。
有了第一次的失败经验，在再次的跨界中，美的吸取了教训：只做汽车部件，不直接造车，这样就可以减小整车跨界的难度。
但减小跨界难度并不意味着苟活。
从大环境来看，当前整车的三电系统供应商，包括电控、电机等均来自全球知名的汽车零部件企业，而不是中国本土供应商。
因此，美的这轮造车主要瞄准电机驱动系统、热管理系统、辅助/自动驾驶系统，试图以优质的部件供应商身份来解决当前及未来新能源汽车企业的“卡脖子”难题。
为此，2018年，美的成立威灵汽车部件公司，布局了以电机、电控和压缩机为核心的汽车零部件产品，产品线涉及电机驱动系统、热管理系统和辅助/自动驾驶系统。
虽然此前一招不慎，满盘皆输，但破旧立新，落子无悔。
目前，威灵的EPS电机，已可使转向器更灵活，操控更轻便，实现随车速动态变化，有效解决市场上助力转向操控车辆不灵敏、不精确的问题，避免液压系统故障带来的安全风险。
截至2022年初，美的旗下汽车零部件产品线销售规模已达到千万元量级，与东风、高合汽车、威马等车企相继展开了合作。
除此之外，美的在电动汽车空调压缩机的研发上也大有进展。为了保证电池的续航能力，美的推出的自然冷媒二氧化碳压缩机，其所采用的制冷剂用的R744，即二氧化碳。
据官方数据显示，该电动压缩机拥有国内发明专利高达220项，国际专利达14项，具备完全自主知识产权。
更为重要的是，该产品采用的CO2环保冷媒，主要来源于工业废气的提纯，十分环保。
作为家用空调的重要零部件之一，美的将压缩机技术平移至汽车领域，因此在汽车领域存在天然优势。
未来十年，美的还将投入10亿美元用于技术攻关，并致力于成为新能源汽车系统级解决方案供应商。
可以说，从机器人与自动化、暖通与楼宇、创新业务到智慧出行，美的正悄然拉开一张无边界的变革大幕，实现从传统产业的跨界扩容向全新未来的无界延伸。
正如美的集团董事长兼总裁方洪波所说：“互联网之后，企业的边界会无限扩展。未来，底层的技术能力和触达客户的能力，才能定义企业的边界。”
虽然美的网的一角以汽车部件切入新能源汽车领域，但相较博世、大陆等传统Tier1供应商，威灵汽车目前在汽车部件领域上的竞争力还是较弱的，未来美的是否能以此开辟新的盈利赛道，还需时间来验证。
03
美的智慧物流，梦想还是幻想？
一直以来，“最近的仓库在哪里？送一次成本多少？如何提升送装效率？”都是“重资产、重人力、重服务”类制造企业面临的难点。
行业不是没想过解决方法。起初，经销商自己上门拉货，货出门之后企业就不管了。
后来，依托四通一达，问题似乎解决了，但是大家电产品的仓储调配、专业能力、送装分离等难题仍亟待破解，最明显的问题是：从B端仓配到C端送装，一件商品如何通过一体化服务，到达消费者手中？
美的集团旗下的物流科技企业安得智联，基于用户需求、大数据分析和数据建模算法，对外整合全国仓网布局、推动仓干配一体化和送装一体化，提升渠道效率和用户服务的标准化、数字化。
对内推出从原材料入场物流到生产制造物流，再到无人自动化仓储管理的系统解决方案，助力企业整体运作效率提升。
具体而言，在仓储环节，当消费者购买一件家电时，通常要经历多个经销商的层层流转，才能到达手中。
而这种形势下，品牌工厂往往需要提前生产大量产品，经销商也需要提前大规模进货，这种“压货销售”的方式，不仅造成渠道库存大量积压，还会给经销商带来大量库存及资金压力。
美的打造的智慧化仓储，可实现先有订单再组织生产的流程，甚至可以实现工厂下线直发，精准触达消费终端，这改变了经销售将货物运输给经销商的渠道交付模式，将大仓里的货物直接运输至商超/消费者所在地，减少了经销商的占用资金及多次配送装卸过程中的成本，更符合未来C2F趋势。
在运输环节，当接收到厂家物流信息时，一般需要寻找不同的专线企业进行运输，其间可能出现转包、分流等多个环节，面临专线服务质量参差不齐的问题。
而安得将多项业务流量与专线流量进行整合，构建干支线专线网，以形成物流大通道形态。
在干线上，安得拥有一批长期稳定、利益共享的核心供应商，且深度参与车辆资源的管理和调度。
在零担上，在掌控分拨节点的同时，安得还掌控流量充足的核心骨干线路，从区域组网到全国组网，实现全程信息透明，以此对货物的全过程进行追踪及可视化，以智能配载、智能排线及智能调度，达到线路成本最低、时效最优及货损最低。
在城配环节，为了保障时效和标准化服务需求，安得的直通宝APP，整合了大物流、城配及物流云平台三端的运输数据，形成统一数据归集，直接拉通干线、城配等各物流场景之间的数据。
依托集团覆盖全国3万 服务网点体系上，安得提供“送装一体”的服务，送货即安装，优化消费者服务体验。
为什么美的会有这么强大的物流体系呢？因为，作为一年生产数以亿计家电产品的龙头企业，如何将优质的产品、服务更有效“抵达”消费者，是美的集团一直思考的问题。
为了解决这一问题，美的率家电行业之先“落子”物流产业，并推出“T 3”变革，由以产定销向以销定产转变，以低库存快周转、高效扁平的渠道模式，为企业提供灵活制定市场策略的空间，酝酿长期竞争力。
没想到，当时的“闲棋冷子”，日后竟然成为了胜负手。
目前，美的的智慧物流，已经广泛推广至家电、3C、家居等行业，旗下的智慧物流公司安得智联，营收规模也达到了百亿元，成绩瞩目。
今年6月，在美的集团举行的“数字美的2025”战略发布会上，美的提出未来将重点发展数字创新业务，并孵化1-2家上市公司。
「ToB行业头条」认为，待子公司上市，美的的ToB业务势必同步上一个台阶，彼时ToB、ToC双轮驱动将成为现实，美的转型科技公司的目标也将得以实现。
现在，不过是时间问题，我们拭目以待。
