11月28日消息，据界面新闻报导，小米旗下电动车小米汽车的开发专案传出进度不如预期，最终可能导致产品竞争力下降。
据一位小米高级别员工表示，小米汽车表面上看起来在顺利推进，但实际进度慢了不少，主要是内部流程问题。例如在项目各节点上要有对应的产出和交付，但在推进过程中，一些在定义中要交付的东西却因为各种因素出现延迟；在此一情况下，一些本该交付的功能和产品，会被砍掉一部分，“而本身该交付的内容就不多，现在还会因为交付进行的卡点而被砍掉一些，就会更少了。”
小米的自动驾驶能力，也是此次造车进程遭受质疑的另一大关键，由于前期自动驾驶测试效果不佳，不少员工对小米汽车的首款产品缺乏信心。与此同时，一些小米在此之前高薪挖来的员工也在近期选择离职，这些员工多属于上海团队，而上海是小米整车、三电系统及底盘等业务部门的所在地。
今年11月初，外界也曾有传闻小米造车被喊停。小米方面人士当时表示，不针对传言回应，强调小米汽车专案正在顺利推进。
2021年3月宣布未来十年投资100亿美元造车计划以来，小米已经为之投入了巨额资金。11月23日，小米集团公布2022年第三季财报，智能电动汽车等创新业务投入8.29亿元、季增35.68%，今年前三季小米汽车业务已累计投入18.65亿元。此外，在小米的投资版图中，自动驾驶的投资占据极高比重，据国金证券统计，早在2021年9月底，小米投资布局有关智能汽车领域的企业就达62家，其中智慧驾驶领域为17家。
小米集团总裁王翔曾于财报会议上表示，对于小米汽车实现2024年正式量产的目标，公司进展非常顺利，目前小米在造车上投资的效率和规模对于集团不会构成重大影响。不过，在诸多不顺下，小米汽车要实现2024年量产的目标似乎有了更多的不确定性。
编辑：芯智讯-林子
