作为一个大国神器，神舟12号一次成功完成了所有既定任务。为了保证神舟载人飞船的安全可靠性，有一项与之密切相关的技术，叫做“FMEA”“潜在故障模式及其后果分析”。
航天科技集团五院总设计师神舟飞船表示，“我们已经分析整理了全船所有设备可能出现的故障。对于每一个识别出的可能出现的故障现象，我们都制定了相应的故障预案，并在实地充分验证了故障预案。我们有上百个计划。
总设计师提到的失效方案是基于FMEA技术的分析方法，包括从飞行、对接、对接、返回等各个阶段的失效模式和对策分析。例如，在飞行阶段，如果火箭发生火灾、爆炸或其他意外故障，神舟飞船可以借助其上部逃生塔迅速将宇航员带出危险区。并且依靠降落伞来实现安全着陆，就像战斗机遇到紧急重大危险情况时可以紧急弹射一样。
FMEA广泛应用于神舟飞船乃至整个航天领域，在神舟飞船的各个子系统中也有具体应用。
在一篇关于神舟七号的科学论文《神七任务载人航天发射场主要技术管理与创新》中，特别提到“根据以可靠性为中心的维修理论，应用故障模式及其后果分析(FMEA)方法确定关键设备，通过逻辑决策分析和维修检测周期计算确定维修策略，根据维修策略进行预防性维修和改进性维修， 维修完成后进行维修质量评估和任务可靠性评估，同时进行任务实施的全过程。 还显示，在神舟七号任务的准备和实施过程中，利用综合维修保障技术进行了91项预防性维修。实施了车间吊车控制系统和吊车制动器、脐带缆塔架电缆摆杆支撑、火箭推进剂加注系统流量计等改进维修项目，评审确定风险控制项目223个，有效提升了发射场设施设备的可靠性和安全性。
经过多年的发展，FMEA在各个环节都提供了相应的方法，实现以预防为主的可靠性。在设计阶段，在设计概念形成时或之前使用，在产品开发的各个阶段不断完善，实现产品各方面的可靠性预防措施。在制造过程中，FMEA用于提高制造中的可靠性，为过程控制提供良好的基础。
