车企测试那些事
目录
1、前言
2、参与过的项目
2.1、网约车
2.2、品牌App
2.3、远控与蓝牙
2.4、智能座舱云端
3、结尾
本篇所要介绍的是作者在车企所参与过的项目，如网约车、品牌App、远控与蓝牙、智能座舱云端等测试工作的总结。
1、前言
最近几年随着手机行业风口逐渐淡去化，新的风口已到来，那就是有实力的各大互联网公司、投资者、投资公司等转向了汽车领域-新能源方向。经常在新闻里看到，国内三大新势力-小鹏、理想、蔚来的造车新动向，又或者是小米、华为、百度、腾讯、阿里等也开始直接或间接参与或已经转向造车领域。随着新能源的快速普及和国家政策的扶持，从合资车企大众、奥迪等，到传统车企上汽、长安、北汽、长城、吉利、比亚迪等也都在进行研发或迭代更新电动车、油电混动车型等。而比亚迪也成为世界上首个停产燃油车的传统车企，从这些可以看出新能源车在慢慢替代燃油车。
现在的汽车，不管是传统燃油车还是新能源车，车机上的功能非常丰富，智能化、人性化、便捷化等，不在定义为汽车只是个交通工具而已。以往传统的座舱（即驾驶舱与乘坐舱）就是一个乘坐的空间，只提供一些基础的实体按键，如收音机、空调按钮，进行实体的操作。而现在的座舱（即智能座舱）逐渐有了触摸大屏、手机互联、人机语音交互等智能化功能。
2、参与过的项目
2.1、网约车
网约车的项目其实就是乘客用手机App或者微信小程序进行下单，就近司机进行接单的方式，之后到达乘客上车地点、送乘客到达目的地、乘客进行结算等一系列的约车流程。
前期工作主要负责接口自动化的脚本开发与维护，实现了在项目中落地的目标。因为需求变更很快，导致发版频率很高，所以每次在测试环境构建完成后，都要自动触发跑一遍接口主流程自动化脚本，并将测试结果实时通知到群里。脚本也从单一场景如实时用车，增加了预约用车、城际拼车等场景业务。除了覆盖到的测试环境外，也增加了预发环境的自动化脚本。触发机制也从单一的手动方式，新增了另外两种即自动方式和定时方式。到了中后期，由于项目的迭代版本稳定，脚本维护的工作量也逐步减少。
随着网约车市场的逐步扩大，多地已开通此业务，用户数量也就越来越多，尤其是早晚高峰期和异常天气（如雨天等），用车单量异常的增多，这就考验了系统的性能是否能够满足大量用户并发下单等操作。所以针对约车用户评估出未来三年最大用户量，并根据真实高峰峰值推算高峰用户量等关键指标，进行了业务全流程压测工作，同时并对指定的重要接口进行单接口压测。
除了自动化测试与性能测试外，还进行了特有子项目对接，如针对高德地图、美团打车的约车业务对接，与对方进行接口联调测试，App功能联调测试等。
乘客下单的派单算法也是很重要的，就近几辆车，派给哪辆车最省时等，这边也都配合开发联测过，甚至模拟乘客下单后，开车来进行实际的接单，来验证实际的下单后，派单轨迹路线是否为最优的。
2.2、品牌App
品牌App的版本更新频率基本一个月迭代一次，月初产品会把需求拉会同步给开发、测试等人员，同时会给出上线时间点，之后根据需求点开发与测试进行排期。接下来就是开发进行设计与编码，测试进行方案与用例编写，这其中还会组织一些内外评审会议。当满足测试条件后，则就进行了测试阶段，执行用例、提交BUG、回归用例等等。测试环境验证通过后，发到预生产环境进行验证，最后发版当天也会和产品等人员一起过一下线上的版本。
2.3、远控与蓝牙
目前所涉及到的车联，主要就是App进行车辆远程控制与蓝牙钥匙控制。远控操作可以进行开启关闭引擎、车门解锁闭锁、开关车窗、开关空调、座椅加热通风等，除了这些基础的功能，还可以进行预约操作，比如预约空调、预约充电等。蓝牙钥匙可进行开关车门、开关车窗、寻车、蓝牙泊车等操作。根据不同的品牌、车型、车系，远控与蓝牙功能都有所不同，但大体的操作流程都是一样的。
以远控为例，也是先从接口测试来进行，从App端发起的请求，为HTTP协议，将远控指令下发到TSP，再由TSP进行处理为指令报文传给TBox，TBox将指令再传给HU进行执行，返回来的结果再逐一返回到App端。大体的流程就是这样，里面的细节有很多，比如报文解析等。那么接口测试模拟App下发远控指令后，接收端该怎么模拟呢？在接口测试阶段，可以使用开发的仿真平台来模拟车上的TBox，这一步只能静态来验证下发的报文格式与回传的报文正确性，无法验证触发机制，比如开启空调操作。在功能测试阶段，就可以使用已经集成好的App来进行远控操作了，如果更加接近实测的话，可以换台架来进行测试，相比仿真平台，台架更接近实车，看得见摸得着的。不管是接口测试、还是功能测试等，最后都要进行实车测试，即使用App点击远控操作，验证实车操作结果。这里其实还有协议方面的验证，要对协议进行测试，这个由协议组来进行完成的。
蓝牙钥匙的测试流程与远控是一样的，也是从接口测试开始，蓝牙钥匙主要有两大体系架构，分为：私有蓝牙钥匙和CCC蓝牙钥匙。基本也是根据蓝牙厂商提供的架构方案来进行实施与实现的。
2.4、智能座舱云端
座舱指车内驾驶与乘客的空间，而智能座舱是指在此空间内配备了智能化和网联化的车载产品。
这里汽车智能座舱可以理解为车里的中控大屏，提供当前车辆的各种信息（如剩余油量、剩余电量、蓄电池电量、总里程等等），地图，天气等，并支持语音交互操作，实现“自由”的语音下达方式和“自然”的指令执行反馈，还可以下载指定的车机版App，如车机版微信，喜马拉雅等。
智能座舱云端可以理解为座舱的管理端，主要用于对座舱一些功能的配置信息进行管理等，如地图里的各个服务商需要哪个开启哪个关闭，天气服务的城市是否开通，车辆中控开启后要显示哪种动画效果等。对测试来说，也是先从单接口进行测试，之后对页面进行功能测试，在最后的就是与座舱端进行联调测试，最终还是要进行实车测试，验证的环境同样也是从测试环境开始，之后预生产环境，再到生产环境。
3、结尾
其实这里所参与的测试工作在整个项目（或车辆）交付质量过程中只是冰山一角，各部门科室（不仅仅是质量科）的明确分工与相互配合对项目（整车）质量起到关键作用。
