车联网的概念起源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。
车联网有哪些用途？
大多数的车主和乘客，都会认为智能手机比车联网便利，根本原因是潜意识认为车联网只是用来导航和娱乐的，反而忽视了车载使用场景的日益丰富。
那么问题来了：除了导航和娱乐，车联网还能用来干什么？
伴随者5G网络以及车载智能设备领域的发展，车内信息通信、数据传输、无线控制等都有了质的发展：
- 手机互联：车联网的通信系统以WIFI、移动网络、无线网络、蓝牙网络为主，车联网的大部分网络需求需要和网络运营商合作，以便和用户的手机随时连接，轻松实现手机互联；
- 智能网联：车载系统通过传感器设备，可以实时地了解自己的位置、朝向、行驶距离、速度和加速度等车辆信息，还可以通过各种环境传感器感知外界环境的信息，包括温度、湿度、光线、距离等，不仅方便驾驶员及时了解车辆和信息，还可以对外界变化做出及时的反应，；
- 信息服务升级：5G网络的发展及普及，智能车载设备的丰富，在不同维度上都助力了车载使用场景的创新及体验升级。智能音响配备配合触屏控制面板及大数据推荐引擎，用户的感官体验得到明显升级；智能后视镜能够帮助我们关注路面情况，及时语音预警；智能语音识别领域的发展，使得车载的人机交互场景得到很大的提升（不再需要一边开车一边输入文字查找目的地）；行车记录仪帮助车主及交警对于交通事故的责任判定起决定作用，提升事故处理效率......
打造优质车联网体验的同时，数据安全保护备受重视
智能车载控制终端、智能后视镜、车载音响、车载电视、行车记录仪、轮胎压力监测设备、车载冰箱、车载净化器.....等车载系统，加上5G网络及传感设备的发展及普及，打造优质的、沉浸式的车联网体验已经具备软硬条件。
随着汽车产品智能化水平的不断提升，关于汽车数据安全的纠纷也越来越频繁出现。2021年曾获得舆论关注的河南安阳特斯拉女车主维权事件，让智能网联汽车数据保存与隐私数据使用安全问题进入公众视线。汽车数据不仅牵涉个人隐私，也关乎事故定责，但数据究竟归属于谁，目前还没有清晰定义，导致隐私和定责之间出现矛盾。
3月7日，工信部发布《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》。与2021年6月的《车联网（智能网联汽车）网络安全标准体系建设指南》（征求意见稿）相比，此次正式版的《指南》最大变化，在于“数据安全”指标的重要度大幅提升，与“网络安全”指标获得了同等地位。到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系”，“数据安全”得以与“网络安全”并列。
隐私数据安全关键在于敏感数据的收集及传输，需要按照指导建议“匿名化”、“去标识化”、“数据脱敏”、异常行为识别等处理。在用车服务线上化、及车联网功能服务方式的多样化大背景下，兼顾数据安全大势所趋。
车联网如何保障我们的信息安全？
硬件终端、手机、车载服务、数据传输网络、传感设备....已经各自发展，如何能够快速的将各方联系在一起，同时兼顾安全防护呢？
FinClip小程序技术平台能够让任何终端设备运行小程序，其主要特点如下：
- 软件一端上架，多终端运行。包括 Linux、Windows、MacOS、麒麟等操作系统。这意味着，PC 端、车载设备、智能电视都能使用小程序了，实现了小程序的“一次开发，到处运行”，同时触达众多流量平台，而不仅仅局限于微信生态。
- 完全兼容微信小程序开发标准与规范。换句话说，就是企业能够通过引入FinClip，将已有的微信小程序上架运行，车联网信息服务平台能够快速搭建起来，运行效果保持不变，不必额外二次开发和改造，大大节省了人力成本。
- 开放的生态技术架构，便捷引入各种智能控制SDK。FinClip支持企业自主研发SDK接口，因需引入提升车联网体验的智能控制设备，如语音识别SDK、蓝牙控制接口等。
- 小程序容器技术，充分考虑数据安全防范。包括：非授权外部接入风险防范，FinClip SDK具备相应的保护机制，确保网络通信安全可靠；数据安全风险防范，避免用户敏感信息及业务相关数据泄漏；FinClip采取的加壳保护、代码混淆、反调试等安全加固措施，提高相关文件、业务通讯及加密协议被黑客或第三方平台攻击破解的难度。
另外，安全防范还需要考虑后续通过OTA升级（Over-The-Airtechnology，空中下载技术），在不影响用户体验的同时，兼顾安全漏洞的修复。FinClip在各终端上的热更新技术，能助力车联网各服务商及监管机构快速修复系统缺陷，提升研发及问题解决的效率。
