6月20日，苹果官网信息显示，近期苹果正在北京、上海、深圳三地招聘汽车体验合作伙伴工程师。
消息一出，无数果粉兴奋了起来，苹果汽车终于要来了？
然而，根据其职位描述，该岗位是技术工程和项目管理之间的中间角色，负责提供技术设计和开发指导，处理整个汽车体验计划的认证记录（包括CarPlay，Wallet中的车钥匙）并促进苹果和全球汽车行业工程之间的沟通。
换句话说，苹果的这次招聘，可能是为了帮助14家合作伙伴，在中国市场落地新一代Carplay系统。
前不久的苹果开发者大会上，新一代Carplay交互系统发布。
过去，CarPlay交互模式比较单一，所接管的也只是车机中部分娱乐和导航的功能。但新一代系统与汽车硬件系统进行了深度整合，它够直接控制车内收音机、空调、座椅加热、座椅听风等车内功能，同时可以调整电量、油量、转速、车速等仪表信息显示界面。
简单点说，就是用一个系统，接管车内所有屏幕与部分设施功能。
据苹果发布的信息，目前包括奥迪、路虎、奔驰等超过十家汽车品牌，已经成为新一代Carplay的早期合作伙伴。
得，果粉们白高兴了。从苹果汽车坎坷的历史来看，它可谓是“起大早，赶晚集”的代表了。
2007年，乔布斯就曾会晤大众集团CEO，讨论一款名为“iCar”的产品，但当时主要精力还是放在了研发手机上面。
到了2014年，特斯拉的爆红，促使苹果开启了“泰坦计划”，正式开始研发汽车。
为此，苹果专门注册了三个汽车相关域名，分别为apple.car、apple.cars和apple.auto。
同时，从福特、大众、特斯拉等各大汽车厂商疯狂挖人，仅2015年就在特斯拉挖了超过300名员工，气得马斯克一顿嘲讽：“ 苹果是特斯拉的坟墓。”
当时的苹果测试车
当时大家都期待，三四年后能见到实车。然而，“泰坦计划”的进展却出乎众人预料。
2016年，该项目被大幅缩减，负责人Steve Zadesky也宣布离职；据传当时整车研发计划被砍，团队转向为汽车制造商提供软件。
尽管中间一度有传言，苹果准备收购特斯拉，以此重启造车之路。但随着特斯拉股价飙升，也成为一句空话。
直到2021年8月份，苹果汽车才传出新的消息——苹果改装的自动驾驶汽车分别撞击了两辆轿车，所幸没有造成人员伤亡。
2021年11月，彭博社称从一位知情人士处取得消息，苹果公司内部目标是在四年内（2025年前）推出其自动驾驶汽车。
尽管英国汽车租赁公司Vanarma的汽车专家们，基于苹果已申请的专利，进行了“逆向开发”，最终设计出十分贴近量产车外观的3D模型。
但想看到它量产，还得等好几年时间~
