8月25日消息，据日本产经新闻24日报导，日本汽车大厂本田将重组全球零件供应链，考虑将与中国大陆和其他区域脱钩，打造“去中国化（降低对中国依赖）”的供应链。
一直以来，中国作为“世界工厂”是本田零件供应的主要来源，不过因今年上半年新冠疫情引发区域封控，对本田生产造成了较大影响，也迫使本田考虑重组供应链。报道称，本田此举也是为了应对美中对立等地缘政治风险。在中国大陆的部分，本田也将重建其当地供应链、持续进行车辆生产。
据本田相关人士指出，进入8月后，已被部门主管告知，要评估基于中国问题的供应链重组措施，且预定会在9月召开主管会议。
目前，本田的生产据点（4轮车、2轮车、引擎工厂）遍及中国、日本、美国、加拿大、泰国等24国，预估本田将评估能否将来自中国的零件供应转移至东南亚、印度、北美等地。
本田在中国大陆拥有2家合资公司“东风本田汽车”和“广汽本田汽车”，2021年度本田全球产量414万台中，中国产量达162万台、是北美的约2倍水准，而本田将重新建构中国境内的零件供应体系、维持当地的业务。
另据日媒8月12日报导，马自达考虑降低对中国大陆零件的依赖度，主因上半年上海等城市疫情封控、引发供应链混乱，造成马自达被迫进行大规模减产。马自达要求零件供应商增加库存，且要求在日本等中国大陆以外的据点生产零件。
