汽车因速度而生，目前的动力系统其实已经完全可以造出速度快几倍的汽车。但是，为什么没有这么做？不是发动机动力不够强大，而是制动系统的局限。没有制动，就没有速度。汽车极速永远受到制动性能的限制。
汽车制动系统包括主刹车系统、驻车刹车系统、防抱死刹车系统等。汽车行驶时最常用的是主刹车系统，刹车踏板通过真空助力器将制动力放大，通过制动总泵和制动油管将力加到制动片或鼓式制动器上，产生磨擦作用而使车辆减速或停下。
制动系统在行车安全中扮演着举足轻重的角色，因此在刹车部件的生产过程中产品经过高强度并且极度缜密的测试以确保在任何状况下正常运行。
汽车制动器检测使用精密测量与传感技术，对各种汽车制动设备进行检测，所有检测方法皆运用扭矩传感器和伺服电机进行控制、检查。通过研华工业控制计算机、模拟量和数字量采集板卡来实现现场数据和标准数据的无缝链接。这个系统采用了PC-BASED结构，应用到了数据采集和信号处理、工业控制和自动化、数据库和计算机监控等技术。
系统需求
1.由于必须进行制动器的疲劳测试，因此计算机系统必须连续运行8小时不停机
2.由于制动器安全系统必须符合极其严格的国家标准，所以要求系统硬件的稳定性非常高
3.可进行多参数和多工况的设定
系统功能
此测试系统是藉由测量刹车踏板的踩踏行程以及相对应的刹车力道来进行制动能力的效率测试，PCIE-1810由于具有500 kHz 的高速采样能力以及12bit的极高分辨率，可精准采集刹车踏板受力经真空助力器放大和制动油泵传递到刹车盘后，车轮所受到的刹车阻力，同时PCI-1784编码器卡则可将刹车踏板的踩踏行程(角度)同步纪录，借此绘制出每单位踩踏行程下所施加予轮胎的力度关系图，并以此分析制动系统的运行效率。
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