应用||无人汽车CAN总线协议解码

CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是由德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO 11898），是汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线。随着新能源汽车、无人驾驶汽车的发展，CAN总线得到越来越多的应用。研华提供各种接口的CAN总线通讯产品，包括PCI-1680/PCIE-1680/PCM-3680/MIC-3680等。

研华USB数字存储示波器USB-DSO提供8位/16位 1GS/s采样，信号触发捕获、频谱分析、波形运算、自动测试、总线译码、波形输出等功能。128M大容量存储器可以让软件采集较长时间不间断的数据，适合于各种总线协议解码。

ProfiBus:现场总线，用于工厂自动化车间级监控和现场设备层数据通信与控制;
CAN: 汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线;
LIN:针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络;
MIL-STD-1553: 飞机设备制定的一种信息传输总线标准；
ARINC429: 数字式信息传输系统DITS，应用在先进的民航客机中;
I2C:Inter－Integrated Circuit，用于连接微控制器及其外围设备;
UART:Universal Asynchronous Receiver/Transmitter通用异步接收/发送，用于控制计算机与串行设备。

本文以CAN总线为例进行说明。

CAN总线解码概述

1、 CAN总线概念

CAN(控制器区域网络)总线是一种在汽车和工业机械中使用的串行协议，允许微控制器相互通讯。该标准最初由 Robert Bosch GmbH 于 1983 年制定。它使用双绞线上传输差分信号，分别为CAN高(CAN H )和CAN低(CAN L)，当线路受到共模干扰之后，信号差值不变，信号依然能够正确被解析。

2 CAN总线上传输的电平特点

CAN 总线上发布了ISO11898和ISO11519两个通信标准，分别对应高速CAN和容错CAN。此两个标准差分电平的特性不同。本文主要介绍如何用Pico示波器进行ISO11898标准的CAN总线解码。