奔驰、宝马、奥迪、大众……今天，全球超过50家知名汽车厂商都对同一块屏幕兴趣浓厚，一旦站在它的面前，没有人愿意离开。
广汇汽车董事长李建平在“管理驾驶舱”前。
这块屏幕就在今天的上海，在广汇汽车。所有的吸引力来自于这块大屏上显示的数据——它几乎接近于“整体”中国汽车市场真实且实时的一线经营数据。汽车主机厂商通常只有通过市场调研、竞品分析来把脉整体市场，这样的数据从没见过，也不可能见到。
广汇汽车是中国排名第一的汽车经销与服务企业，在全国运营有800多个营业网点，经销有50余个乘用车品牌，如此规模令其销售数据甚至在很大程度上可以反映出中国汽车市场的整体趋势。
牵动全员的一把手工程
汽车工业的百年，绽放了现代工业的光芒；而眼下，现代工业那种金属的光芒日渐消散，行业开始了一次全新的数字化蜕变。
2013至2019年间，广汇汽车抓住数字化建设趋势，先后推出广汇核心ERP平台、车联网云服务平台、二手车线上拍卖平台、汽车数字营销平台、CRM与售后电商平台、新零售平台、金融租赁、保险云平台等数字化应用。
其中，广汇汽车在2015年经历了两件大事，并称战略级。一是完成上市，二是SAP核心系统上线，两件事同为一把手工程。
整个项目推进由广汇汽车以董事长李建平牵头，CFO负责执行，最高管理层为成员，成立了“信息化建设委员会”。在区域和店面维度，各级管理层贯彻一把手工程，层层推进系统落地，没有任何一个区域“掉链子”。
广汇汽车董事长李建平介绍公司精细化管理。
广汇汽车提供的数据显示，项目实施中接受现场系统培训的员工达到上万人次，公司超过60%的员工直接参与到了项目中。
众多传统汽车企业正在努力从制造企业向科技企业转型，这一进程同时也影响到了广汇汽车。以经销商的身份，广汇汽车开始了一次探索与学习，选择和上线SAP 的ERP系统就是这个学习过程的重要组成部分。
整个选型在此前历时近9个月，其间广汇汽车考察了全球和中国几乎全部知名软件供应商。其中，考察的核心决策思路是考察有无业务、财务一体化的系统和实践——广汇汽车管理层下决心“一定要解决业务和财务两张皮的历史问题”。
当时，SAP提供的汽车经销商解决方案DBM在国内还从未有过落地。尽管汽车整车厂普遍采用了SAP的软件，但在中国汽车经销商领域，没有人用过它。
瑞士的一次考察让广汇汽车笃定了选择。这家当地经销商早年将20多个系统并成1个SAP系统，随后数年在人员未增加的情况下，市场占有率提升了7%，营业额则提升得更多。考察中，广汇汽车管理层几乎是当即拍板，认定了“这就是我们的方向”。
业务财务一体化的价值
2014年3月，广汇汽车与SAP签订战略合作协议；2015年2月，ERP“灯塔”项目正式上线。这正是SAP HANA“成熟”的年份，广汇汽车所有系统的产品模块自然也都基于HANA。
该项目打造了中国汽车经销行业首个SAP业务财务一体化系统标杆，内容涵盖了新车、售后服务、二手车、装饰、金融、人力、资金和财务等以汽车为载体的经销商全产业链的管理，真正将经销商业务无缝对接和融入系统运营。
4年后的今天，广汇汽车业务规模却从400亿元变成了1600亿元。
广汇汽车总部所在广汇宝信大厦外景。
以广汇汽车整体信息化战略规划看，项目二期中为众人熟知的一个成果就是那块让汽车整车厂商流连忘返的“实时驾驶舱”展示大屏。任何广汇汽车店面只要产生销售，设置在公司总部的这块大屏都会实时显示出来。
“平台上的数据一旦积累到一定程度，数据的价值就出现了。”广汇汽车IT总经理刘澄说，“最核心的还是数据，数据作为核心资产的力量正慢慢显现出来”。在今天的广汇汽车，管理层已经开始通过数据看市场动态和趋势，而“一旦能看到趋势，一切就完全不同了”。
“SAP的系统非常细致。”广汇汽车一位管理者表示，在今天的广汇汽车，这一特性让以十万计的汽车配件品类都可以被有效监管——系统数据分清了一切责任。
更重要的是，因为SAP系统平台的存在，广汇汽车的业务创新最终汇聚一种企业核心竞争力，这种能力在广汇汽车通过收购而快速扩张的进程中，为公司快速实现整合和统一提供了系统基础。
广汇汽车当年大力推系统上线，和这一点关系密切。基于创新体系，广汇汽车在完成收购后可以迅速完成包括配件盘点等在内的“人财务”初始化，让一切业务透明；同时这也让广汇汽车可以将自己创新的金融产品和保险产品迅速导入新店。
一项同时显现出的变化是资金使用效率。广汇汽车内部的一系列数据显示，数字化转型让公司的资金计划和头寸管理能力都得到了大幅度提升。这一变化对于重资金的汽车经销商至关重要——资金效率的提升为广汇汽车带来了大幅的成本降低。
广汇汽车大力建设核心系统过程和所取得的成就，展示了传统行业通过数字化转型所能获得的价值——它不仅打通了业务流和资金流，同时也成就了广汇汽车探索业务创新的重要基础。
