有人说，"我觉得这是一个行业能否被尊重的问题，当然，我所说的被尊重也包括行业内部。"
来源 | 悲了伤的白犀牛
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上文说到，虽然人们的收入水平和消费支出都在不断地上升，但三大运营商用户的arpu却持续下滑，这显然是有悖常理的，背后的原因到底是什么呢？
很多读者留言表达了他们的观点，很多都很中肯客观，比如——
有人说，"这说明之前的资费过高，现在逐步趋于合理。另外，同等费用条件下，通过网络产生的信息交流的量远大于语音和短信。比如现在大家语音通话和短信用得少了，需求转移到了社交软件，而这个可以通过wifi实现。"
有人说，"1、恶意竞争，都是Kpi惹得祸；2、企业定位，基础设施还是互联网企业；3、大势所趋，后向计费一直做不起来；4、娘家没人，对外没有任何话语权；5、外包严重，自身能力下降。"
有人说，"原因1：国家号召提速降费，资费单价下降；各种集团网、家庭网等影响话费的提升，旨在捆绑客户。原因2：运营商之间的竞争及KPI考核，使到客户规模有很大的水份。"
有人说，"不限量惹的祸，（客户）没有理由和机会花钱了。"
有人说，"（是因为没有产品），再不自行研发适合不同用户的现象级"工具"或者成为B2B或者B2B的平台，只能是等成为"活死人"，尴尬的不死不活！"
有人说，"客户觉得不值得付那么多，通信产品在客户心中就是廉价的。"
有人说，"我觉得这是一个行业能否被尊重的问题，当然，我所说的被尊重也包括行业内部。"
以上观点我觉得很多都是真知灼见，都是当前通信行业面临的不可回避的问题，下面我尝试通过数据分析来表达下我的观点（可能没有太多新意）。
我查了一下过去五年国内民众在"交通通信"（没有单独的"通信"的统计）上的消费支出，发现这一项的支出每年都有7%左右的增长，但是其占人均消费支出的比重却逐渐降低，比如，2016年人均交通通信消费支出2338元，占人均消费支出的比重为13.7%，到2019年人均交通通信消费支出2862元，占人均消费支出的比重则降低至13.3%。
而如果拆开交通和通信来看，情况可能更严重，因为近几年来由于国内高铁、航空等行业的快速发展，国内交通总收入每年增长迅猛，换言之，民众花在交通上的费用增长迅猛，此消彼长之下，可以想象"通信支出"毫无疑问是每况愈下的。
进一步的，"通信费用"不光是支付给运营商的通信费，还包括用户购买手机等费用，而近几年来，移动网络技术更新迭代速度在加快，从3G到4G，又从4G到5G，用户"被迫"换了一波又一波的手机，因此，花在手机购买上的费用也是在快速增长的。
综合以上，印证了一个事实就是：用户花在购买基础通信服务上的钱确实是少了，对运营商而言就是，arpu确实低了。
但是，为什么呢？
第一、提速降费。这个原因是最显著的，近几年来，运营商先后在全面取消手机国内长途和漫游费，取消手机国内流量"漫游"费，大幅下调了国际长途直拨资费。截至2019年，固定网络每兆月均资费为0.3元，比2014下降95%，手机上网流量平均每G为8.5元，比2014年下降94%（预计截至当前每G流量费用不到3元，下降比例高达98%）。从2015年开始到2019年中，中国移动通过提速降费累计让利2026亿元。
第二、过度竞争。过去很长一段时间以来，三大运营商之间的同质化竞争愈演愈烈，价格战更是一轮接一轮，到最后甚至出现了"自杀式"的超低价不限量套餐，三家之间的竞争已经完全没有理性可言，不求发展自己，只求打击对手，因为很长一段时间上级单位对三大运营商的考核指标是"份额"，这本身就有点"一桃杀三士"的味道，幸好已经修正了，但伤害已经造成，并且难以逆转。
第三、通信产品创新乏力。这么多年来，运营商赖以生存的产品只有四项：语音业务、短信业务、宽带业务、流量业务。在整体产品体系上没有任何创新，而更关键的是，在产品的更新迭代上也创新不足，比如我举了很多次的例子——短信业务自从其诞生后的二十多年间，一直没有任何的升级，都是140个字，1毛钱发一条。你拿不出更有价值的产品，用户凭什么要多付费？
基于以上几点，国内的用户已经形成了"通信服务=泛在且廉价"的印象，无论运营商多用户去提升用户价值，也很难再打开用户的钱包，这一点已经很难扭转。简单来说，今天的运营商所提供的通信服务，不配为之付出更多！
最后，如果站在普通消费者的角度，有人也许会问，通信资费难道不是越便宜越好吗？你们作为运营商的员工，屁股不能坐得太歪了。
对此，我是有不同看法的，这一点下一篇再深入讨论。
